Ислам и безопасность дорожного движения

В последнее время вопрос безопасности движения в российском обществе стал одним из самых острых. Согласно статистике, предоставляемой порталом ГИБДД РФ (www.gibdd.ru/stat), ежегодно на территории РФ фиксируется порядка 200 тыс. ДТП. Ежегодное количество погибших в результате дорожных аварий исчисляется количеством более 27 тыс. человек, а количество раненных - свыше 250 тыс. человек. Притом, за последние три года эта тенденция по всем трем показателям показывает рост. Несмотря на повсеместное внедрение новых средств контроля скорости и ужесточение штрафных санкций в отношении правонарушителей, количество ДТП и их жертв, к сожалению, не уменьшается.

Одними из наиболее резонансных ДТП являются те, которые происходят с представителями органов власти и общественных деятелей. Например, в последнее время вызвало широкое обсуждение ДТП с участием православного священника Илии (в миру Павел Семин), которой подозревается в пьяном наезде на пешеходов в самом центре Москвы со скоростью 140 км/ч (!), жертвами которого стали два человека.

29 марта 2013 года Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев провел совещание по повышению безопасности дорожного движения, результаты данного совещания в виде поручений были опубликованы сегодня, 19 апреля 2013 года на сайте правительства РФ (www.government.ru). Данные поручений коснулись МВД, Минюста, Минтранса, Минкомсвязи и Минобрнауки РФ. МВД и Минюсту было поручено «проработать вопрос о внесении в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» изменений, направленных на повышение эффективности межведомственного взаимодействия при обеспечении безопасности дорожного движения, организации дорожного движения».

Кроме того, было предложено развить институты общественного контроля за соблюдением участниками дорожного движения и создания условий неотвратимости наказания для нарушителей, выявленных в процессе общественного контроля. Было предложено дать определение таких понятий в законодательстве РФ, как «опасное вождение» и «неосторожное вождение» и определить санкции за эти нарушения. Были даны поручения улучшить систему фото-видео фиксаций дорожного движения, в т.ч. за счет средств, работающих «по принципу измерения средней скорости автотранспортного средства на протяжных участках автодорог». Минобрнауки России и МВД России было поручено обеспечить «непрерывность обучения по вопросам безопасности дорожного движения в дошкольных и общеобразовательных учреждениях». Минкомсвязи России поручено подготовить предложения по регулярному выпуску в СМИ «просветительских программ, публикаций и социальной рекламы, направленных на формирование ответственного поведения участников дорожного движения, неприятие агрессивного поведения».

Следует отметить, что Республика Татарстан является первым регионом, уже более года проводящим эксперимент с внедрением аппарата измеряющего скорость по новому методу – вычислению средней скорости дистанции, причем аппарат фиксирует нарушения в любое время суток и состояние погоды. Подобные камеры фото-фиксации уже размещены на республиканских трассах и в городских дорогах Татарстана.

Позиция Шариата по нарушению ПДД

Исламское право рассматривает правила дорожного движения в рамках понятия «общественное благо». Соблюдение ПДД обеспечивает прямое выполнение сразу трех из пяти основных стратегических целей Шариата (макасыд аш-шария): сохранение жизни, сохранение потомства и сохранение имущества, а опосредовано ведет к выполнению и двух остальных – сохранение религии и сохранение интеллекта. В Священном Коране есть однозначные аяты: «...не ввергайте себя собственными руками в гибель...» (2:195) и «…Не убивайте самих себя (друг друга), ведь Аллах милостив к вам» (4:29). Самоубийство в Исламе является тяжким грехом. Согласно Шариату, водитель несет полную ответственность за ДТП, произошедшее вследствие нарушения ПДД. И многие ученые приравнивают смертельный исход участника дорожного движения, имевший место в результате нарушения ПДД (например, нарушения скоростного режима), к самоубийству, а гибель других людей – к непреднамеренному убийству, за которое предусмотрены очень суровые финансовые санкции (до 100 верблюдов за каждого погибшего).

Стоит признать, что меры, предпринимаемые правительством, по ужесточению ответственности за нарушение ПДД полностью оправданы. Однако, если нет внутреннего регулятора на основе веры в неотвратимость наказания (если не на этом, то на том свете), то человек все равно будет нарушать там, где нет камер и сотрудников ДПС. А полный повсеместный контроль за участниками дорожного движения, даже при внедрении общественного контроля, установить вряд ли возможно.